⊙从中山站到卸油地途经鹰嘴崖，这座石崖因一块凸起的石头酷似鹰嘴而得名，我头上就是“鹰嘴”。
晚上，我们吃上了送行饺子，我放开肚子吃了平日两倍分量的饺子，希望能把对它的念想留到2个月后的返程。这是中山站队友特地为我们内陆队员包的，他们十多个人一天包了近60斤的饺子。饺子在这里不仅是一种美食，更是一种期盼。中山站站长老叶说等我们返回冰盖边缘卸油地时，他们会坐直升机到那给我们送热饺子接风。抓紧时机，我还在站里彻底洗了个澡，下次再洗就得等2个月后了。
晚饭后，我们内陆队一起开了个准备会，大家讨论的焦点是车队辎重问题。在白天的车况检查中，机械师认为雪地车要把95吨重的全部物资拉进内陆很费劲，重载状况对车辆的损害很大，他们建议要么减生活物资，要么减少科考项目，少拉科研设备。队里的科研人员都不同意减少科研任务的方案，他们希望科考队把自动气象观测站、冰雷达探测设备、浅冰芯钻探设备和雪冰观测设备等各种科考装备都带进内陆，哪怕生活保障差点也要保证科研计划的全部完成。经过反复讨论，我们最后决定减生活物资，保科研项目，把食品再做一次减负，最大限度地支持科考活动。